汽車涂裝廢氣處理——汽車涂裝廢氣處理方法及設(shè)備選用
2023-06-14(3360)次瀏覽
汽車制造產(chǎn)業(yè)中,涂裝車間在工作過程中能源消耗占整個汽車行業(yè)生產(chǎn)總消耗的70%,同時涂裝車間生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的三廢也占到到汽車生產(chǎn)過程中的85%以上,這里邊包含V0C(揮發(fā)性有機化合物),生產(chǎn)廢水,固體廢棄物等。其中尤以廢氣污染為重。這些物質(zhì)若不進行必要的無害化處理,肆意排放,將必然對環(huán)境帶來嚴(yán)重的污染。
汽車廠廢氣處理大致可以分為三個重要步騾,先廢氣收集,再選擇廢氣處理設(shè)備和工藝凈化,最后是末端氣體檢測達(dá)標(biāo)后由煙囪排放大氣。
汽車廠有哪些廢氣處理設(shè)備,針對汽車涂裝車間產(chǎn)品產(chǎn)生的廢氣,汽車涂裝生產(chǎn)線的廢氣濃度普遍偏高,對于偏高濃度的廢氣可以考慮以下幾種技術(shù)進行解決:
1.預(yù)處理+活性炭吸脫附+催化燃燒
高濃度廢氣由風(fēng)管先經(jīng)過廢氣預(yù)處理設(shè)備,分離廢氣中的顆粒物和粘性物質(zhì),再由風(fēng)機引力進入到活性炭吸附塔中,活性炭對廢氣中的污染物進行吸附過濾后達(dá)標(biāo)排放,催化燃燒可對活性炭進行吸脫附,降低活性炭的更換頻率降低運行成本。
2.預(yù)處理+蓄熱式焚燒爐(RT0)工藝
廢氣經(jīng)過廢氣預(yù)處理設(shè)備分離廢氣中的顆粒物和粉塵,進入完成預(yù)熱的RTO蓄熱室A,廢氣流經(jīng)蓄熱體被加熱,上升至燃燒室在800度左右被凈化,燃燒成二氧化碳和水,被加熱后凈化后的氣體在經(jīng)過蓄熱室B的蓄熱體脫附熱量,冷卻后的氣體達(dá)標(biāo)排放。RTO產(chǎn)生的熱量還能進行回收,利用于車間的生產(chǎn)和生活。RTO的凈化效率極高可達(dá)到99%且不會產(chǎn)生二次污染,一次性投入大但整體運行成本更低,適合長期使用。
廢氣預(yù)處理系統(tǒng),將部分廢氣進入凈化裝置主機之前需要進行預(yù)處理,以滿足凈化裝置主機的運行條件。預(yù)處理一般包括:去除顆粒物、水分、油滴、準(zhǔn)化劑毒物、降溫(或升溫)、調(diào)整濃度等。
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